| 摘要 |
1. Фюзеляж воздушного судна с интегрированной энергопоглощаюшей деформационной конструкцией,- причем фюзеляж (1) имеет кольцеобразные шпангоуты (10; 110; 210) и соединяющие между собой шпангоуты (10; 110; 210) лонжероны (12), а также образующую обшивку (16; 116; 216) фюзеляжа наружную оболочку (14),- причем внутри фюзеляжа (1) предусмотрена по меньшей мере одна нижняя половая конструкция (3; 103; 203), которая имеет несколько соединенных с соотнесенным шпангоутом (10; 110; 210) поперечных балок (32; 132; 232) и соединяющие их между собой продольные балки (4, 5, 30; 104, 105; 204, 205) пола, и- причем в расположенной под нижней половой конструкцией (3; 103; 203) нижней области фюзеляжа образована деформационная конструкция,отличающийся тем, что деформационная конструкция имеет первую неупругодеформируемую среднюю область (20; 120; 220) и соответственно вторую левостороннюю или же правостороннюю неупругодеформируемую область (26, 28; 126, 128; 226, 228) большей жесткости в вертикальном направлении, чем средняя область.2. Фюзеляж по п.1, отличающийся тем, что соответствующая неупругодеформируемая область (26, 28; 126, 128; 226, 228) большей жесткости в вертикальном направлении имеет по меньшей мере одну удлиненную вниз за пределы поперечных балок (32; 132; 232) нижней половой конструкции (3; 103; 203) продольную балку (4, 5; 104, 105; 204, 205) пола, которая в своей верхней области соединена с поперечными балками (32; 132; 232) половой конструкции (3; 103; 203), и которая в своей нижней области соединена со шпангоутами (10; 110; 210) фюзеляжа (1).3. Фюзеляж по п.1, отличающийся тем, что расположенная между обеими вторыми неупругодеформируемыми областями (26, 28; 126, 128; 226, 228) первая неупругодеформируемая область (20; 120; 220) выполнена в виде поглощ� |
