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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kühlung eines Achsdifferentials eines Kraftfahrzeugs, bestehend aus einer Luftleitplatte zum Leiten des Luftstroms unter dem Kraftfahrzeug. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Kühlung eines Achsdifferentials eines Kraftfahrzeugs. Dabei ist eine Luftleitplatte zum Leiten des Luftstroms unter dem Kraftfahrzeug vorgesehen. Um eine optimale Kühlung des Achsdifferentials (1) zu gewährleisten und gleichzeitig einen Strömungswiderstandskoeffizienten des Kraftfahrzeugs nicht zu vergrößern, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Luftleitplatte (5) am Achsdifferential (1) derart befestigt wird, dass eine Eigenbewegung des Achsdifferentials (1) eine Verstellung der Luftleitplatte (5) bewirkt. Dabei folgt die Luftleitplatte (5) den Eigenbewegungen des Achsdifferentials (1) und beim Abbremsen des Kraftfahrzeugs wird ein Luftstrom (S1) auf das Achsdifferential (1) geleitet. Bei einer konstanten Fahrt des Kraftfahrzeugs wird kein Luftstrom (S) auf das Achsdifferential (1) geleitet und beim Beschleunigen des Kraftfahrzeugs wird der Luftstrom (S) vom Achsdifferential (1) weggeleitet, so dass am Achsdifferential (1) ein Unterdruck entsteht und eine Entlüftung des Achsdifferentials (1) in Form eines Luftstroms (S2) realisiert wird. |
