| 摘要 |
Radzustandsermittlungsvorrichtung mit: (i) einer Vielzahl von radseitigen Vorrichtungen (20–28), die jeweils an einem der Räder (10–18) eines Fahrzeugs vorgesehen sind und aufweisen: (a) einen Radzustandssensor (34) zum Erfassen eines Zustands eines entsprechenden Rades und (b) einen Radinformationssender (60) zum Senden von Radinformationen (204), die Radzustandsdaten (56) enthalten, die den Zustand des entsprechenden Rades angeben, und Identifikationsdaten (54), die die jeweilige radseitige Vorrichtung identifizieren, durch Funkkommunikation, und (ii) einer karosserieseitigen Vorrichtung (30), die an einer Karosserie (8) des Fahrzeugs vorgesehen ist und aufweist: (c) wenigstens einen Radinformationsempfänger (70) zum Empfangen der von der Vielzahl von radseitigen Vorrichtungen gesendeten Radinformationen und (d) eine Informationsverarbeitungsvorrichtung (72) zum Verarbeiten der von dem wenigstens einen Radinformationsempfänger (70) empfangenen Radinformationen, die Informationsverarbeitungsvorrichtung (72) einen Radpositionsinformationsermittlungsabschitt (S21–S23, S25–S28, S34) aufweist zum Ermitteln von Radpositionsinformationen, die die jeweilige Position der Räder (10–18) relativ zur Karosserie (8) angeben, auf der Grundlage einer vorgegebenen Regel, nach der die Zustände der Vielzahl von Rädern geändert werden, dadurch gekennzeichnet, dass: die vorgegebene Regel eine vorgegebene Reihenfolge beinhaltet, nach der die Zustände der Vielzahl von Rädern geändert werden, und die Vielzahl von radseitigen Vorrichtungen (20–28) jeweils einen Zeitgeber (200) zum Messen der Zeit nach dem Zeitpunkt der Beendigung einer Änderung des Zustands des entsprechenden Rades in einem Umfang, der über einen vorgegebenen Schwellenwert hinausgeht, innerhalb einer vorgegebenen Zeitdauer aufweisen, wobei die Radinformationen (204) Zeitsummendaten (202) enthalten, die eine Zeitspanne zwischen dem Zeitpunkt der Beendigung und einem Zeitpunkt der Erzeugung der Radinformation ... |
