小型电动车辆电源保护器

摘要

本发明涉及一种小型电动车辆电源保护器，包括液晶显示模块、主处理器电路、第二通讯接口电路、第一通讯接口电路、底层处理器电路、电压监测电路、电流监测电路和电池组，电池组包括若干节电池，电压监测电路的数量与电池的数量相同，每节电池的正负极上跨接一组电压监测电路，电流监测电路串联到电池组中，电压监测电路和电流监测电路的输出端分别与底层处理器电路的相应输入端相连，底层处理器电路的相应输出端还与第一通讯接口电路相连接，第二通讯接口电路和液晶显示模块均与主处理器电路相连接，本发明降低整个电池组性能下降的风险，提高整个电池组的工作寿命,减小系统维护成本，提高了整车的可靠性。

主权项

小型电动车辆电源保护器，其特征在于：包括液晶显示模块（11）、主处理器电路（12）、第二通讯接口电路（13）、第一通讯接口电路（21）、底层处理器电路（22）、电压监测电路（23）、电流监测电路（24）和电池组（25），所述电池组（25）包括若干节电池，所述的电压监测电路（23）的数量与电池的数量相同，每节电池的正负极上跨接一组电压监测电路（23），所述电流监测电路（24）串联到电池组（25）中，所述电压监测电路（23）和电流监测电路（24）的输出端分别与底层处理器电路（22）的相应输入端相连，所述底层处理器电路（22）的相应输出端还与第一通讯接口电路（21）相连接，所述第二通讯接口电路（13）和液晶显示模块（11）均与主处理器电路（12）相连接，所述第一通讯接口（21）和第二通讯接口（13）通过CAN总线连接，并实现底层处理器电路（22）与主处理器电路（12）的数据传输；主处理器电路（12）采用STM32F103VBT6芯片，第二通讯接口电路（13）采用ISO1050芯片，所述STM32F103VBT6芯片的97、98号引脚，1‑5号引脚，28‑46号引脚，82‑86号引脚均用来与液晶显示模块（11）的驱动芯片的相应引脚相连，实现液晶显示；所述STM32F103VBT6芯片的70号、71号引脚与ISO1050芯片的2号、3号引脚相连，实现主处理器电路（12）与第二通讯接口电路（13）的连接及其数据通信。