发明名称 | 多工况轮胎力学特性测试车 | ||
摘要 | 本实用新型涉及一种多工况轮胎力学特性测试车,包括4个分别通过转向支架连接在车底盘上的电动轮运动单元,设置在车底盘上的控制台、电池、非接触速度传感器、惯量测试单元,通过调整滑台设置在车底盘上的重块,所述的每个电动轮运动单元包括:轮毂电机、转向伺服电机、车轮转向角传感器、轮胎六分力传感器、装置被测试轮胎的轮胎连接盘和车轮支架;车轮转向角传感器、轮胎六分力传感器、非接触速度传感器、惯量测试单元通过数据线分别与控制台中的控制器通讯联接,以实现轮胎转向角和六分力及车辆的纵向加速度、侧向加速度和横摆角速度的测量数据采集。可实现轮胎的驱动、制动、滚动阻力、侧偏、侧偏/纵滑复合等多工况的模拟测试。 | ||
申请公布号 | CN203595609U | 申请公布日期 | 2014.05.14 |
申请号 | CN201320394427.5 | 申请日期 | 2013.07.03 |
申请人 | 吉林大学 | 发明人 | 庄晔 |
分类号 | G01M17/02(2006.01)I | 主分类号 | G01M17/02(2006.01)I |
代理机构 | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人 | 朱世林;王寿珍 |
主权项 | 一种多工况轮胎力学特性测试车,包括4个分别通过转向支架(11)连接在测试车底盘(2)上的电动轮运动单元,设置在测试车底盘(2)上的控制台(1)、电池(12)、非接触速度传感器(14)、惯量测试单元IMU(15),通过调整滑台(13)设置在测试车底盘(2)上的重块(9),所述的每个电动轮运动单元包括:轮毂电机(3)、转向伺服电机(5)、车轮转向角传感器(6)、轮胎六分力传感器(7)、装置测试轮胎(4)的轮胎连接盘(8)和车轮支架(10),其特征在于:所述的车轮支架(10)通过转向伺服电机(5)铰连在转向支架(11)上,轮毂电机(3)通过轮胎六分力传感器(7)固连在车轮支架(10)上,装置测试轮胎(4)的轮胎连接盘(8)固连在轮毂电机(3)的转子上,车轮转向角传感器(6)设置在转向伺服电机(5)的自由端上;所述的轮毂电机(3)和转向伺服电机(5)与控制台(1)中的驱动控制板相联接,所述的车轮转向角传感器(6)、轮胎六分力传感器(7)、非接触速度传感器(14)、惯量测试单元IMU(15)通过数据线分别与控制台(1)中的中央控制器通讯联接。 | ||
地址 | 130012 吉林省长春市前进大街2699号 |