发明名称 |
一种电动汽车高压安全保护系统 |
摘要 |
本实用新型针对电动汽车中高压接插件意外松动或断开故障,公开了一种更合理、更安全可靠的电动汽车高压安全保护系统。主要包括低压监测线路、电压采样模块、诊断策略模块及故障处理模块;所述低压监测线路上设有三个电压采集点A、B、C,并引出一条电压采样线分支a、b、c;所述采样线分支a、b、c分别与电压采样模块电连接;所述电压采样模块与诊断策略模块电连接;所述诊断策略模块与故障处理模块电连接。本实用新型采用对低压监测线路进行分组分段设置,按照行车过程中的高压接插件断开情况来判断危险等级,并及时做出预警信号;主要是根据诊断得到的故障等级,结合当前车辆工况选取合理的故障处理措施,提高电动车的安全性。 |
申请公布号 |
CN203592904U |
申请公布日期 |
2014.05.14 |
申请号 |
CN201320742458.5 |
申请日期 |
2013.11.22 |
申请人 |
上海翼锐汽车科技有限公司 |
发明人 |
袁永军;王珂;刘天翼;王志强;袁兼宗;李雨恒;王清 |
分类号 |
B60L3/00(2006.01)I;B60L3/04(2006.01)I |
主分类号 |
B60L3/00(2006.01)I |
代理机构 |
|
代理人 |
|
主权项 |
一种电动汽车高压安全保护系统,包括低压监测线路(5)、电压采样模块(4)、诊断策略模块(3)及故障处理模块(2);其特征在于:所述低压监测线路(5)上设有三个电压采集点,即电压采集点A、电压采集点B、电压采集点C;所述电压采集点A、电压采集点B、电压采集点C各引出一条电压采样线分支a、b、c;所述电压采样线分支a、b、c分别与电压采样模块(4)电连接;所述电压采样模块(4)与诊断策略模块(3)电连接;所述诊断策略模块(3)与故障处理模块(2)电连接;所述诊断策略模块(3)包括主控制器,所述主控制器上设有接口,包括输入/输出接口(I/O接口)、CAN总线接口、SPI总线接口,用于与外部模块相连接;所述主控制器通过I/O接口与电压采集模块相连接,实时接收电压采集模块的电压信号;所述主控制器采用实时嵌入式操作控制系统;所述电压采集模块(4)包括多路信号调理电路,用于将采集到的电压信号转换为主控制器可识别的信号,然后通过电气连接,将信号送入诊断策略模块的I/O接口,并对信号进行采集和分析;所述故障处理模块(2)包括CAN总线收发器及高压继电器驱动电路,分别与诊断策略模块的输入/输出接口(I/O)、CAN总线接口电气连接。 |
地址 |
201805 上海市嘉定区安亭镇百安公路1000号3幢 |