有砟铁路轨枕路基体系变形失效实验装置

摘要

本发明公开了一种有砟铁路轨枕路基体系变形失效实验装置，在钢制道砟模型的上方，垂向作动器通过垂向定位装置安装在四个反力立柱上并有一端与工字型梁连接，水平向作动器的一端通过水平向加载作动器固定板固定在反力墙上，另一端与采用滑动导轨的水平向定位装置连接，水平向定位装置通过水平向连接杆与工字型梁相连接，两个作动器分别通过管道与动力系统液压油源相连接，两个作动器分别通过线路与多通道控制系统相连接，从而完成两个作动器同步或异步协调动态加载。本发明可以在室内试验中模拟列车行驶中水平向荷载和垂直荷载的耦合作用，用于研究大周次荷载作用下轨枕的沉陷问题和轮轨竖向力与水平向力耦合作用下轨枕的运动失效问题。

主权项

一种有砟铁路轨枕路基体系变形失效实验装置，其特征在于，它包括：钢制道砟模型箱（1）、工字型梁（2）、垂向作动器（3）、水平向作动器（4）、定位夹板（5）、水平向定位装置（6）、反力立柱（7）、水平向加载作动器固定板（8）、水平向高压油管（9）、可移动加载头（11）、水平向连接杆（12）、第二直线导轨（13）、反力平台（1）、垂向高压油管（15）、第三直线导轨（16）；其中，所述钢制道砟模型箱（1）放置在四根反力立柱（7）之间，反力平台（14）固定在四根反力立柱（7）顶端，垂向作动器（3）上端和反力平台（14）连接，下端与工字型梁（2）的顶部连接，工字型梁（2）的四端通过定位夹板（5）安装在四个反力立柱（7）上，工字型梁（2）与可移动加载头（11）顶部相连接，可移动加载头（11）的侧面与水平向连接杆（12）连接，水平向连接杆（12）的另一端与水平向定位装置（6）的前部通过第三直线导轨（16）进行连接，水平向定位装置（6）的底部通过第二直线导轨（13）安装在钢制道砟模型箱（1）上、后部与水平向作动器（4）的前部连接，水平向作动器（4）后部通过水平向加载作动器固定板（8）固定在反力墙上，垂向作动器（3）与垂向高压油管（15）相连，水平向作动器（4）与水平向高压油管（9）相连。