车辆用驱动装置

摘要

本发明的车辆用驱动装置能够实现装置整体的小型化、并且在对动力传递部件作用有轴向的负载的情况下能够适当地支承该动力传递部件。壳体（3）具备在轴向（L）上的旋转电机（MG）与液力联轴器之间沿径向（R）延伸的支承壁部（31），转子部件（21）和联轴器输入部件（2）以联动地旋转的方式连结从而构成动力传递部件（T），并具备：第一轴承（71），其从轴第二方向（L2）侧将动力传递部件（T）支承为能够相对于支承壁部（31）旋转的状态，第二轴承（72），其从轴第一方向（L1）侧将动力传递部件（T）支承为能够相对于支承壁部（31）旋转的状态。

主权项

一种车辆用驱动装置，具备：旋转电机、相对于该旋转电机而在该旋转电机的轴向一侧亦即轴第一方向侧与上述旋转电机配置在同轴上的液力联轴器、以及收容上述旋转电机和上述液力联轴器的壳体，上述液力联轴器具备：与上述旋转电机的转子部件驱动连结的联轴器输入部件、和与车轮驱动连结的联轴器输出部件，上述车辆用驱动装置的特征在于，上述壳体具备支承壁部，该支承壁部在上述轴向的上述旋转电机与上述液力联轴器之间沿上述旋转电机的径向延伸，上述转子部件和上述联轴器输入部件以联动地旋转的方式连结从而构成动力传递部件，上述车辆用驱动装置具备：第一轴承，该第一轴承从与上述轴第一方向相反的方向的轴第二方向侧将上述动力传递部件支承为能够相对于上述支承壁部旋转的状态；第二轴承，该第二轴承从上述轴第一方向侧将上述动力传递部件支承为能够相对于上述支承壁部旋转的状态。