带主、副箱的中型汽车变速器

摘要

本实用新型带主、副箱的中型汽车变速器，为中间轴式固定轴传动结构，变速器的档位为4个前进档，1个倒档，采用全斜齿啮合传动；一、二、三、四档采用锁环式同步器换档，倒档采用啮合套换档。副变速器也为行星传动结构，分高、低2个档位，采用锁环式大容量同步器换档，高低档区域转换，由气阀自动操纵切换。主、副变速器组合构成变速器8个前进档、2个倒档的配置。本实用新型具有承载能力大、档位数量多、全同步器换档、速比匹配按偏置等比级数分布、主副箱联动操纵、换档轻便、环保节能等优点，对各种工况、路况适应性强，能较好地满足目前国内汽车的发展需求。

主权项

一种带主、副箱的中型汽车变速器，包括主变速器的壳体、连接在壳体后方的副变速器的后壳体，其特征在于： 所述主变速器为平行轴式传动结构、副变速器为行星传动结构，高低档区域转换用气动换档； 所述主变速器的壳体内腔设有集油输送槽结构，该集油输送槽结构包括位于壳体的箱壁轴向内侧上，前高后低，尾端与主、副箱内腔间隔支承壁上的主箱内腔向副箱内腔流出油孔相连通的集油润滑槽；同时，主、副箱内腔间隔支承壁上且高于主箱内腔向副箱内腔流出油孔的位置上还开通有副箱内腔向主箱内腔回流油孔。