飞机结构件数控加工中间状态在线检测方法

摘要

本发明公开了一种飞机结构件数控加工中间状态在线检测方法，该方法首先构建中间加工状态的理论面，对于精加工是三轴的面，根据零件CAD模型的最终状态选取所需检测的面，沿所选面的外法向方向偏置一个加工余量的值形成中间加工状态的理论面；对于精加工是五轴的面，利用上一步操作刀具扫略所形成的面作为中间加工状态的理论面，沿精加工刀轨离散出一系列点并向中间状态的理论面投影，形成中间状态检测点，最后规划检测路径并形成NC程序进行在线检测。根据中间加工状态的理论面计算理论厚度和理论距离，与检测点理论位置一起形成检测结果评价依据。该方法有效的解决了由于大型零件中间加工状态的变形、加工误差引起的零件质量问题，保证了加工质量。

主权项

一种飞机结构件数控加工中间状态检测方法，其特征在于该方法包括以下步骤：步骤一，基于零件的CAD模型的最终状态选择所需进行中间加工状态检测的面；步骤二，判断所选面是三轴加工面还是五轴加工面，若是三轴加工的面，沿该面的外法向方向将该面偏置一个加工余量的值形成中间加工状态的理论面；若是五轴加工的面，利用加工该面中间状态时刀具沿刀轨进给运动所形成的扫略面作为中间加工状态的理论面；步骤三，根据检测要求，沿精加工刀轨离散出一系列点，把离散点向中间加工状态的理论面投影，形成中间状态检测点；步骤四、根据中间加工状态的理论面，计算每个中间状态检测点所在位置的中间状态的理论厚度以及相邻两个侧铣面的中间状态的理论距离；步骤五，基于中间状态检测点规划出检测路径并生成NC程序，传输至数控机床，以便进行在线检测；步骤六，利用超声波测厚仪测量各检测点加工后的中间状态的实际厚度，利用接触式红外探头测量检测点加工后的实际坐标，根据检测坐标计算相邻两面中间状态的实际距离；步骤七，依据检测点的理论位置、理论厚度和理论距离，对检测结果进行评价并形成检测报告，进而评估加工的中间加工状态是否满足要求并以此作为刀轨调整的依据。