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Eine Hybridantriebsvorrichtung (1), bei der ein Motor (40) auf einer zweiten Achse (AX2), die parallel zu einer ersten Achse (AX1) ist, auf der ein Drehzahländerungsmechanismus (30) angeordnet ist, angeordnet ist, weist auf: ein Hauptgehäuse (4B), das den Drehzahländerungsmechanismus (30) und den Motor (40) aufnimmt und einen Öffnungsbereich (4Bc) aufweist, der auf einer Seite des Drehzahländerungsmechanismus (30), die in einer axialen Richtung einer Brennkraftmaschine gegenüberliegt, geöffnet ist; und ein Abdeckungsbauteil (4C), das den Öffnungsbereich (4Bc) verschließt. Da der Motor (40) derart angeordnet ist, dass ein Teil desselben in der axialen Richtung betrachtet die hintere Abdeckung (4C) überlappt, können der Motor (40) und der Drehzahländerungsmechanismus (30) nahe aneinander angeordnet werden, und eine Verringerung der Größe der Hybridantriebsvorrichtung (1) in der radialen Richtung kann erzielt werden. |
