发明名称 |
一种铁路机车定位系统及定位方法 |
摘要 |
本发明公开了一种铁路机车定位系统及定位方法,该系统包括:数据库(10);公里标采集装置(20)、GPS装置(30)、控制器(40)、无线通讯装置(50)和输出装置(60);所述控制器(40),接收所述公里标采集装置(20)和所述GPS装置(30)发送的数据,利用所述数据库(10)的数据,对所接收的数据进行运算处理,将运算处理的结果通过所述无线通讯装置(50)发送到所述输出装置(60)进行显示。本发明有效提高GPS定位的精度,避免了传统GPS定位的误差和单纯的公里标定位存在的轨道打滑等因素带来的误差,为生产决策指挥起到一定的促进作用。 |
申请公布号 |
CN103777219A |
申请公布日期 |
2014.05.07 |
申请号 |
CN201410032766.8 |
申请日期 |
2014.01.23 |
申请人 |
中国神华能源股份有限公司;中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司;北京博飞电子技术有限责任公司 |
发明人 |
王军;宫实俊;李红利;孙静涵;侯贵龙 |
分类号 |
G01S19/50(2010.01)I |
主分类号 |
G01S19/50(2010.01)I |
代理机构 |
北京润平知识产权代理有限公司 11283 |
代理人 |
陈潇潇;肖冰滨 |
主权项 |
一种铁路机车定位系统,其特征在于,包括:数据库(10);公里标采集装置(20)、GPS装置(30)、控制器(40)、无线通讯装置(50)和输出装置(60);所述数据库(10),用于存储铁路线路的经纬度和公里标的数据,并存储基于所述铁路线路的经纬度建立的校正点;所述公里标采集装置(20),与所述控制器(40)连接,用于采集机车的公里标数据,并将采集的数据传输到所述控制器(40);所述GPS装置(30),与所述控制器(40)连接,用于采集机车的经纬度数据,并将采集的数据传输到所述控制器(40);所述控制器(40),接收所述公里标采集装置(20)和所述GPS装置(30)发送的数据,利用所述数据库(10)存储的数据,对所接收的数据进行运算处理,将运算处理的结果通过所述无线通讯装置(50)发送到所述输出装置(60)进行显示。 |
地址 |
100011 北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦 |