防止双向液压减震器退扣的方法及减震器

摘要

本发明公开了一种防止双向液压减震器退扣的方法及减震器。其方法是将限位组件设在双向液压减震器外套管中的连接体下端面处；连接体与油缸之间采用扭矩传递螺纹连接方式，通过连接体与油缸之间的扭矩传递螺纹防止连接体与油缸的连接螺纹发生退扣。本发明取消了现有双向液压减震器中扶正外筒与花键体之间的易脱扣螺纹连接，将限位面移动至下部连接体与限位块之间。限位块由两个半环组成，安装时直接卡入心轴的环槽内，用限位块螺母固定。以保证限位块在心轴的环槽内自由转动，消除心轴与连接体限位面的相对转动。同时连接体与油缸之间的连接螺纹是扭矩传递螺纹，始终处于工作扭矩状态下，保证双向液压减震器在低钻压情况下不会产生脱落的现象。

主权项

一种防止双向液压减震器退扣的方法，所述的双向液压减震器主要由纵向减震机构和活塞换向机构两部分组成，活塞换向机构通过活塞与心轴之间的螺旋副将旋转冲击载荷转换为纵向分力和扭矩，通过纵向减震机构减缓纵向分力引起的震动，扭矩传递给限位组件；其特征在于：该方法是将限位组件设在双向液压减震器外套管中的连接体下端面处；连接体与油缸之间采用扭矩传递螺纹连接方式，通过连接体与油缸之间的扭矩传递螺纹防止连接体与油缸的连接螺纹发生退扣。