并联式四驱交叉驱动差速器

摘要

本发明公开了一种并联式四驱交叉驱动差速器，包括差速器壳体，差速器壳体内通过轴承转动安装有并联式的行星齿架，行星齿架整体固定于从动齿轮上，左、右从动齿轮通过左、右行星齿架内的左、右行星齿轮和分别连接于左、右行星齿轮上的前左、右半轴和后左、右半轴导出，交叉齿轮二与前右半轴之间通过轴承连接。本发明采用X型交叉驱动的方式，使位于前、后交叉位置上的车轮同时驱动，能使汽车在任何可以行使的路面上都有足够的稳定性，前后车轮之间不会出现滑转和偏移现象，在行驶过程中只要有三个轮子触地就可以提供足够的动力，并且本发明的体积小，节省能源，减少了不必要的能源损耗。

主权项

并联式四驱交叉驱动差速器，包括差速器壳体，其特征在于：所述的差速器壳体内通过轴承转动安装有左、右行星齿架，左、右行星齿架整体固定于左、右从动齿轮上，所述的左、右从动齿轮通过左、右行星齿架内的左、右行星齿轮和分别连接于左、右行星齿轮上的前左、右半轴和后左、右半轴导出；所述的前右半轴、后右半轴上分别安装有交叉齿轮一和交叉齿轮二，差速器壳体内转动安装有交叉齿轮三并与交叉齿轮二啮合，交叉齿轮二和交叉齿轮三将动力导出；所述的交叉齿轮二与前右半轴之间通过轴承连接。