低重心集装箱平车

摘要

本实用新型属于集装箱平车领域，具体涉及一种低重心集装箱平车，解决现有集装箱平车中心偏高，运行稳定性差，车辆自重大的问题，包括车体，车体采用板材组焊结构，包括牵引梁、中梁、端梁、枕梁、大横梁、小横梁，中梁采用双腹板组焊箱型结构，并为中部高两端低的鱼腹形结构，牵引梁、端梁、枕梁、大横梁、小横梁均采用双腹板组焊箱型结构，中梁腹板采用向上25mm的挠度，车体两端部设有冲击挡板，牵引梁腹板在端梁处向外折弯。降低集装箱平车的集装箱承载面距轨面的高度，车辆重心降低，提高了车辆运行稳定性和运行品质；车体只采用板材组焊，降低了制造成本，降低车辆自重，提高车辆载重，经济效益和社会效益显著。

主权项

一种低重心集装箱平车，包括车体、集装箱锁闭装置（1）、车钩及车钩缓冲装置（2）和转向架（3），其特征是车体采用板材组焊结构，包括牵引梁（4）、中梁（5）、端梁（6）、枕梁（7）、大横梁（8）、小横梁（9），牵引梁位于车体两端，中梁位于车体中部，端梁位于牵引梁端部两侧，枕梁位于牵引梁与中梁连接处两侧，两个大横梁位于两枕梁之间，两个小横梁位于大横梁与枕梁之间；其中中梁采用双腹板组焊箱型结构，并且为中部高两端低的鱼腹形结构，牵引梁、端梁、枕梁、大横梁、小横梁均采用双腹板组焊箱型结构，中梁腹板（10）和牵引梁腹板（11）在枕梁腹板（13）处进行对接。