| 发明名称 | 内燃机 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种内燃机(10)，尤其利用重油运行的船用柴油内燃机，带有排气涡轮增压系统和排气净化系统，其中，排气涡轮增压系统包括一个或多个排气涡轮增压器(11)，并且其中，在排气净化系统中包括SCR催化器(14)，其中，该SCR催化器包括至少两个SCR催化级(15，16)，其中，第一SCR催化级(15)在排气的流动方向上来看定位在排气涡轮增压器(11)的涡轮(12)上游，而第二SCR催化级(16)在排气的流动方向上来看定位在排气涡轮增压器(11)的涡轮(12)下游。 | ||
| 申请公布号 | CN103775174A | 申请公布日期 | 2014.05.07 |
| 申请号 | CN201310721876.0 | 申请日期 | 2013.10.11 |
| 申请人 | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 | 发明人 | P·施特费;K·施特罗布尔 |
| 分类号 | F01N3/10(2006.01)I;F02B37/013(2006.01)I | 主分类号 | F01N3/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 陈浩然;杨国治 |
| 主权项 | 一种内燃机，尤其利用重油运行的船用柴油内燃机，带有排气涡轮增压系统和排气净化系统，其中，所述排气涡轮增压系统包括一个或多个排气涡轮增压器(11，11a，11b)，并且其中，在所述排气净化系统中包括SCR催化器(14)，其特征在于，所述SCR催化器(14)包括至少两个SCR催化级(15，16)，其中，第一SCR催化级(15)在排气的流动方向上来看定位在所述排气涡轮增压器(11，11b)的涡轮(12，12b)上游，而第二SCR催化级(16)在排气的流动方向上来看定位在所述排气涡轮增压器(11，11b)的涡轮(12，12b)下游。 | ||
| 地址 | 德国奥格斯堡 | ||