发明名称 |
活塞式多缸空气能动力车 |
摘要 |
本实用新型公开了活塞式多缸空气能动力车,其包括一动力车本体,其特征在于,所述动力车本体内的驱动装置为活塞式多缸空气能驱动装置,该活塞式多缸空气能驱动装置包括一提供动力的气源、多个缸径不同的活塞式气缸、与所述活塞式气缸等数量的气体回收瓶以及一转动曲轴;所述转动曲轴与所述活塞式气缸的驱动杆相连接;所述气源和气体回收瓶通过高压气管与所述的活塞式气缸相连通。该动力车采用活塞式多缸空气能驱动装置进行驱动,通过设置多个缸径大小不同的气缸,以及设置多个与气缸相连通的气体回收瓶,从而多级利用气体压降做功。采用多个气缸,使得气体能量得到充分利用,降低了使用成本,且多缸在同轴上做功,稳定性好,振动小。 |
申请公布号 |
CN203570358U |
申请公布日期 |
2014.04.30 |
申请号 |
CN201320500334.6 |
申请日期 |
2013.08.15 |
申请人 |
谢坤 |
发明人 |
谢坤 |
分类号 |
F01B1/00(2006.01)I;F01B23/02(2006.01)I;B60K8/00(2006.01)I |
主分类号 |
F01B1/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京轻创知识产权代理有限公司 11212 |
代理人 |
吴英彬 |
主权项 |
一种活塞式多缸空气能动力车,其包括一动力车本体,其特征在于,所述动力车本体内的驱动装置为活塞式多缸空气能驱动装置,该活塞式多缸空气能驱动装置包括一提供动力的气源、多个缸径不同的活塞式气缸、与所述活塞式气缸等数量的气体回收瓶以及一转动曲轴;所述转动曲轴与所述活塞式气缸的驱动杆相连接;所述气源和气体回收瓶通过高压气管与所述的活塞式气缸相连通。 |
地址 |
523000 广东省东莞市大岭山镇教育路8号01室 |