发明名称 一种对开后背门下部加强结构
摘要 本实用新型公开了一种对开后背门下部加强结构,包括加强板总成、流水槽下段、D柱外板下段、D柱外板上段和D柱内板;其中,第一横臂与第一侧边相连,第一竖臂与第四侧边相连;第二横臂与第二折边相连,第二竖臂与第二侧边的边缘连接;流水槽下段与第一竖臂连接;D柱外板下段的第五侧边与后背门下部铰链加强板底端相连,其第六侧边与相互连接的第二侧边和第二竖臂相连;第三折边和第一折边均与第七侧边相连,第四折边与第八侧边相连;D柱内板的上部与D柱外板上段相连,其下部与D柱外板下段连接。本实用新型提供了一种对开后背门下部加强结构,该加强结构的强度高,不仅能承受后背门的重量,而且还能对车身之间的碰撞产生缓冲作用。
申请公布号 CN203567527U 申请公布日期 2014.04.30
申请号 CN201320709723.X 申请日期 2013.11.12
申请人 南京金龙客车制造有限公司 发明人 张平
分类号 B60J5/10(2006.01)I 主分类号 B60J5/10(2006.01)I
代理机构 江苏圣典律师事务所 32237 代理人 朱庆华
主权项 一种对开后背门下部加强结构,其特征在于,包括加强板总成、流水槽下段(6)、D柱外板下段(7)、D柱外板上段(8)和D柱内板(9);所述加强板总成包括后背门下部铰链加强板(1)、左加强板(2)和右加强板(3);所述后背门下部铰链加强板(1)顶端开口,内部设有中空内腔;所述后背门下部铰链加强板(1)包括第一侧边(1.1)、第二侧边(1.2)、第三侧边和第四侧边,且所述第一侧边(1.1)和第三侧边的边缘分别设有第一折边(1.3)和第二折边(1.4);所述左加强板(2)呈L形,且包括第一横臂(2.1)和第一竖臂(2.2);所述第一横臂(2.1)与所述第一侧边(1.1)相连,所述第一竖臂(2.2)与所述第四侧边相连;所述右加强板(3)呈L形,且包括第二横臂(3.1)和第二竖臂(3.2);所述第二横臂(3.1)与所述第二折边(1.4)相连,所述第二竖臂(3.2)与所述第二侧边(1.2)的边缘连接;所述流水槽下段(6)与所述第一竖臂(2.2)连接;所述D柱外板下段(7)包括第五侧边(7.1)和第六侧边(7.2),所述第五侧边(7.1)与所述后背门下部铰链加强板(1)底端相连,所述第六侧边(7.2)与相互连接的第二侧边(1.2)和第二竖臂(3.2)相连,且所述第五侧边(7.1)和第六侧边(7.2)上分别设有第三折边(7.3)和第四折边(7.4);所述D柱外板上段(8)包括第七侧边(8.1)和第八侧边(8.2);所述第三折边(7.3)和第一折边(1.3)均与第七侧边(8.1)相连,所述第四折边(7.4)与第八侧边(8.2)相连;所述D柱内板(9)的上部与所述D柱外板上段(8)相连,其下部与所述D柱外板下段(7)连接。
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