稳定器在机动车轮悬架结构上的布置结构

摘要

本发明涉及设计成两件式的稳定器(44)在机动车轮悬架结构上的布置结构，该稳定器的稳定器部件(43)能分别借助相关的电机/变速器单元(46)彼此同向或反向地转动，其中每个稳定器部件(43)具有一空心筒形的外扭杆(49)，所述外扭杆的变速器侧的端部(45)与变速器输出部(50a)连接，所述外扭杆的背离变速器的端部与一内扭杆(47)传动连接，该内扭杆穿过该空心筒形的外扭杆(49)并从其变速器侧的端部(45)伸出，该内扭杆与一传动杆(41)直接或间接连接，该传动杆铰接在一轮悬架元件(16)上。根据本发明，所述电机/变速器单元的变速器(50)的变速器输出部(50a)沿车辆横向方向(y)设置在调整电机(48)和传动杆(41)之间。

主权项

设计成两件式的稳定器（44）在机动车轮悬架结构上的布置结构，该稳定器的稳定器部件（43）能分别借助相关的电机/变速器单元（46）彼此同向或反向地转动，其中每个稳定器部件（43）具有一空心筒形的外扭杆（49），所述外扭杆的变速器侧的端部（45）与变速器输出部（50a）连接，所述外扭杆的背离变速器的端部与一内扭杆（47）传动连接，该内扭杆穿过该空心筒形的外扭杆（49）并从其变速器侧的端部（45）伸出，该内扭杆与一传动杆（41）直接或间接连接，该传动杆铰接在一轮悬架元件（16）上，其特征为：所述电机/变速器单元（46）的变速器（50）的变速器输出部（50a）沿车辆横向方向（y）设置在调整电机（48）和传动杆（41）之间。