一种混合动力汽车发动机控制方法及装置

摘要

本申请公开了一种混合动力汽车发动机控制方法，对于直连型混合动力汽车，在发动机起动或停机的过程中，将发动机正常运转时进气门关闭时的曲轴位置称为第一基准位置，排气门开启时的曲轴位置称为第二基准位置；在发动机起动或停机的过程中，使排气门新增一段额外开启时间；所述额外开启时间的起点在曲轴位置位于第一基准位置之前5度～之后30度的范围内，所述额外开启时间的终点在曲轴位置位于第二基准位置之前30度～0度的范围内。本申请在不影响直连型混合动力汽车的发动机正常运转的前提下，极大地克服了其在起动和停机过程中的振动，提高了乘车舒适性；并能进一步降低点火时的扭矩冲击。

主权项

一种混合动力汽车发动机控制方法，其特征是，对于直连型混合动力汽车，将发动机正常运转时进气门关闭时的曲轴位置称为第一基准位置，排气门开启时的曲轴位置称为第二基准位置；在发动机起动或停机的过程中，使排气门新增一段额外开启时间；所述额外开启时间的起点在曲轴位置位于第一基准位置之前5度～之后30度的范围内，所述额外开启时间的终点在曲轴位置位于第二基准位置之前30度～0度的范围内。