工程车主减轴承盖钻绞双孔夹具

摘要

本实用新型公开了一种工程车主减轴承盖钻绞双孔夹具，包括底板、顶板、连接所述底板和顶板的竖板，所述底板上平行、间隔设置有两水平支台，所述竖板上平行、间隔设置有两竖直支台，所述底板的远离竖板的一端设有相对于所述顶板凸出的延伸部，该延伸部上设有螺杆，该螺杆上套设有压板，所述压板上方设有与所述螺杆螺接的螺母，所述顶板上设有两钻头过孔，两所述钻头过孔之间的所述顶板上开设有供所述压板上下往复滑动的凹槽。本实用新型为轴承盖双孔的专用钻绞夹具，结构简单、操作方便、加工精度及成品合格率高。

主权项

一种工程车主减轴承盖钻绞双孔夹具，其特征在于：包括底板（2）、顶板（3）、连接所述底板（2）和顶板（3）的竖板（4），所述底板（2）上平行、间隔设置有两水平支台（5），所述竖板（4）上平行、间隔设置有两竖直支台（6）；所述底板（2）的远离竖板（4）的一端设有相对于所述顶板（3）凸出的延伸部（20），该延伸部（20）上设有螺杆（7），该螺杆（7）上套设有压板（8），所述压板（8）上方设有与所述螺杆（7）螺接的螺母（9）；所述顶板（3）上设有两钻头过孔（30），两所述钻头过孔（30）之间的所述顶板（3）上开设有供所述压板（8）上下往复滑动的凹槽（31）。2．根据权利要求1所述的工程车主减轴承盖钻绞双孔夹具，其特征在于：所述顶板（3）的侧方固连有侧板（10），该侧板（10）上设有平头螺栓（11），所述平头螺栓（11）的尾端自所述侧板（10）伸出至所述竖板（4）的内侧。3．根据权利要求1所述的工程车主减轴承盖钻绞双孔夹具，其特征在于：所述螺杆（7）的与所述竖板（4）相对的一侧设有定位螺杆（12），该定位螺杆（12）的下端支撑于所述底板（2）上，其上端螺接有两定位螺母（13），所述压板（8）套设于位于两所述定位螺母（13）之间的定位螺杆（12）上。4．根据权利要求1所述的工程车主减轴承盖钻绞双孔夹具，其特征在于：轴承盖的底面支撑定位于两所述水平支台（5）上，侧面支撑定位于两所述竖直支台（6）上，所述轴承盖的两个待加工连接孔分别与两所述钻头过孔（30）同轴。5．根据权利要求1所述的工程车主减轴承盖钻绞双孔夹具，其特征在于：每一所述水平支台（5）通过两沉头螺钉（14）与所述底板（2）固定连接。6．根据权利要求1所述的工程车主减轴承盖钻绞双孔夹具，其特征在于：每一所述竖直支台（6）通过两沉头螺钉（14）与所述竖板（4）固定连接。7．根据权利要求1或3所述的工程车主减轴承盖钻绞双孔夹具，其特征在于：所述底板（2）利用4个螺钉（15）与机床工作台固定连接。8．根据权利要求1所述的工程车主减轴承盖钻绞双孔夹具，其特征在于：两所述水平支台（5）和两所述竖直支台（6）相对于同一平面对称，且两所述水平支台（5）的间距小于两竖直支台（6）的间距。9．根据权利要求1所述的工程车主减轴承盖钻绞双孔夹具，其特征在于：所述底板（2）为矩形结构，其中心处设有供所述螺杆（7）插入的中心孔，所述螺杆（7）的下端利用下螺母（16）与所述底板（2）固定连接。