车辆用驱动装置

摘要

本发明的车辆用驱动装置，容易实现装置整体小型化以及能量效率提高的双方。壳体（3）具备：在轴向（L）上的旋转电机（MG）与液力联轴器之间沿径向（R）延伸的支承壁部（31），第一轴承（75）和第二轴承（76）配置在径向R的不同位置，上述第一轴承（75）将转子部件（21）沿径向（R）支承为相对于支承壁部（31）能够旋转的状态，第二轴承（76）是与第一轴承（75）不同的轴承、将联轴器输入部件（2）沿径向（R）支承为相对于支承壁部（31）能够旋转的状态。

主权项

一种车辆用驱动装置，具备：旋转电机、相对于该旋转电机而在该旋转电机的轴向一侧亦即轴第一方向侧与上述旋转电机配置在同轴上的液力联轴器、以及收容上述旋转电机和上述液力联轴器的壳体，上述液力联轴器具备：与上述旋转电机的转子部件驱动连结的联轴器输入部件、和与车轮驱动连结的联轴器输出部件，上述车辆用驱动装置的特征在于，上述壳体具备支承壁部，该支承壁部在上述轴向的上述旋转电机与上述液力联轴器之间沿上述旋转电机的径向延伸，第一轴承和第二轴承配置在上述径向的不同位置，上述第一轴承将上述转子部件沿上述径向支承为相对于上述支承壁部能够旋转的状态，上述第二轴承为不是上述第一轴承的另外的轴承，将上述联轴器输入部件沿上述径向支承为相对于上述支承壁部能够旋转的状态。