可操纵的组合拉杆轴

摘要

本发明涉及用于机动车车轮悬架的组合拉杆轴。该组合拉杆轴包括可扭曲的横向型材（1）并且在横向型材（1）的每一端具有一个与横向型材（1）连接的纵拉杆（2、3）。在此，每个纵拉杆（2、3）装有可绕转向轴线（10、11）摆动的轮架（8、9），其中轮架（8、9）通过球窝节（12、13）借助转向横拉杆（14）相互连接，而且与用于产生轮架绕其各自转向轴线（10、11）的转向运动的致动器装置（15）联接。组合拉杆轴的特征是具有作用在转向横拉杆（14）上的运动学耦联机构（17），其中，该耦联机构（17）设立用于确定转向横拉杆（14）的旋转运动自由度（18）。利用本发明提供一种组合拉杆轴，其中，该转向横拉杆和致动器装置就尽量减小轮距差角或非对称的向内弹动性能而言在所有工作条件下保持最佳的运动学确定。

主权项

一种用于机动车的车轮悬架的组合拉杆轴，该组合拉杆轴包括可扭曲的横向型材（1）并且在该横向型材（1）两端中的每一端上分别包括一个与该横向型材（1）相连接的纵拉杆（2、3），每个纵拉杆（2、3）包括能绕转向轴线（10、11）摆动的轮架（8、9），其中，所述轮架（8、9）通过球窝节（12、13）借助转向横拉杆（14）相互连接并与用于产生所述轮架（8、9）围绕其各自转向轴线（10、11）的转向运动的致动器装置（15）联接，其特征是，设有作用于所述转向横拉杆（14）的耦联机构（17），该耦联机构设立用于限制该转向横拉杆（14）的旋转运动自由度（18）。