发明名称 | 一种柴油发动机废气再循环系统 | ||
摘要 | 一种柴油发动机废气再循环系统,用于克服现有发动机废气再循环系统对发动机性能的不良影响。它包括排气歧管、增压器、氧化催化器、柴油颗粒捕集器、EGR阀、EGR冷却器、空滤器和进气歧管,所述增压器为设有增压器涡轮机和增压器压气机的废气涡轮增压器,所述排气歧管、增压器蜗轮机、氧化催化器和柴油颗粒捕集器依次连接在发动机的排气管路上,其特别之处在于:所述EGR阀和EGR冷却器串联在柴油颗粒捕集器与空滤器之间,所述空滤器增设EGR进气口,EGR冷却器出气口与空滤器的EGR进气口连通。本实用新型既克服了与增压器抢气现象,又可将废气中颗粒物进一步去除,延长了发动机的工作寿命。 | ||
申请公布号 | CN203560008U | 申请公布日期 | 2014.04.23 |
申请号 | CN201320598133.4 | 申请日期 | 2013.09.27 |
申请人 | 长城汽车股份有限公司 | 发明人 | 郝学信;刘占强;孙青山;孟凡兴;武永生;边锋 |
分类号 | F02M25/07(2006.01)I | 主分类号 | F02M25/07(2006.01)I |
代理机构 | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人 | 李羡民;雷秋芬 |
主权项 | 一种柴油发动机废气再循环系统,它包括排气歧管(2)、增压器(9)、氧化催化器(3)、柴油颗粒捕集器(4)、EGR阀(5)、EGR冷却器(6)、空滤器(7)和进气歧管(10),所述增压器(9)为设有增压器涡轮机(9‑1)和增压器压气机(9‑2)的废气涡轮增压器,所述排气歧管(2)、增压器蜗轮机(9‑1)、氧化催化器(3)和柴油颗粒捕集器(4)依次连接在发动机的排气管路上,其特征是,所述EGR阀(5)和EGR冷却器(6)串联在柴油颗粒捕集器(4)与空滤器(7)之间,所述空滤器(7)增设EGR进气口(7‑1),EGR冷却器(6)的出气口与空滤器(7)的EGR进气口(7‑1)连通。 | ||
地址 | 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 |