一种将多体船与车辆结合为一体的方法

摘要

本发明为一种将多体船与车辆结合为一体的方法，该方法的装置包括车辆和船体，船体包括动力输出及传动装置、车辆安装架及安装导向装置、水上推进装置、休息室和顶层甲板。设置车辆驱动方式为前置前驱，车辆的转向拉杆依次与车辆的转换摇臂、制动泵的推杆连接。船体由数量大于1且结构相同的船体并列设置而成。本发明将车辆和船体的转向装置连接在一起，使整个装置的转向操作更加方便、灵活。整个系统充分利用了车辆的优点并兼顾了市场上大多数车辆的适应性。使得人们出海或渡海等活动可以充分利用现有资源，节约了成本。

主权项

一种将多体船与车辆结合为一体的方法，所述车辆（1）包括压缩制动泵泵体（1‑3）、制动液出口（1‑4）、转换摇臂（1‑5）、制动泵的推杆（1‑7）和转向拉杆（1‑8）；转向拉杆（1‑8）依次与所述车辆（1）的转换摇臂（1‑5）、制动泵的推杆（1‑7）和所述压缩制动泵泵体（1‑3）一端连接；所述多体船（4）包括动力输出装置（2）；所述动力输出装置（2）包括制动转向装置（2‑10）；所述制动转向装置（2‑10）上设有制动盘（2‑10‑1）、浮动制动钳（2‑10‑6）和制动钳缸体（2‑10‑3）；所述制动钳缸体（2‑10‑3）上设有制动液入口（2‑10‑2）；其特征在于，所述方法包括：所述车辆（1）驱动方式改为前置前驱；将所述压缩制动泵泵体（1‑3）的另一端与所述制动钳缸体（2‑10‑3）连接；所述浮动制动钳（2‑10‑6）和所述制动钳缸体（2‑10‑3）的一侧分别设有摩擦衬片（2‑10‑4），所述摩擦衬片间设有所述制动盘（2‑10‑1）；所述浮动制动钳（2‑10‑6）的另一侧设的活塞（2‑10‑5）与制动钳缸体（2‑10‑3）的腔体组成封闭腔；浮动制动钳（2‑10‑6）通过2个滑动运动副（2‑10‑7）与多体船（4）上的安装点相连；制动液出口（1‑4）与制动液入口（2‑10‑2）连接。