动力车用电芯

摘要

动力车用电芯，涉及一种动力车用的卷绕式电芯，其结构包括正极片和负极片，正极片和负极片之间设置有用于隔开正极片和负极片的隔膜，正极片、负极片和隔膜卷绕形成卷芯体，正极片/负极片设置有至少两个用于从卷芯体引出正极/负极的正极耳/负极耳，正极片涂覆有正极活性材料层，负极片涂覆有负极活性材料层，正极片和负极片的尾部均留空箔。在高倍率放电时，由于电芯具有多个极耳，电流传送通道增多，电流密度减少，降低了电芯的内阻和电芯工作时的发热量，提高了电池的放电倍率；同时正负极片尾部均留有空箔，在进行安全性能试验，正极片和负极片发生短路时瞬间产生的能量大幅减少，从而不容易起火或者爆炸，提高了安全性。

主权项

动力车用电芯，包括正极片和负极片，正极片和负极片之间设置有用于隔开正极片和负极片的隔膜，其特征在于：正极片、负极片和隔膜层叠后卷绕形成卷芯体，正极片和负极片的头部位于卷芯体内部，正极片和负极片的尾部位于卷芯体外部，正极片设置有用于从卷芯体引出正极的正极耳，负极片设置有用于从卷芯体引出负极的负极耳，正极片涂覆有正极活性材料层，负极片涂覆有负极活性材料层，正极片设置有至少两个正极耳，负极片设置有至少两个负极耳，正极片的尾部留有未涂覆正极活性材料层的正极空箔，负极片的尾部留有未涂覆负极活性材料层的负极空箔。