Elektrisches Automobil

摘要

Elektrisches Automobil (10) zum Umwandeln von elektrischer Energie, die von einer am elektrischen Automobil (10) angebrachten elektrischen Energiespeichervorrichtung (24) und/oder Stromleitungen (L1, L2) durch Stromleitungskontaktanschlüsse (CT1, CT2) an dem elektrischen Automobil (10) zugeführt wird, durch einen am elektrischen Automobil (10) angebrachten Inverter, und Zuführen der umgewandelten elektrischen Energie zu einem Motor (20) zum Antrieb des elektrischen Automobils (10), wobei es ferner aufweist: einen ersten DC/DC-Wandler (31), der zwischen Anschlüssen der elektrischen Energiespeichervorrichtung (24) und den Stromleitungskontaktanschlüssen (CT1, CT2) angeschlossen ist; einen zweiten DC/DC-Wandler (32), der zwischen den Stromleitungskontaktanschlüssen (CT1, CT2) und Anschlüssen des Inverters (22) angeschlossen ist; und eine Steuervorrichtung (40) zum Steuern/Regeln des ersten DC/DC-Wandlers (31) und des zweiten DC/DC-Wandlers (32); wobei, wenn von den Stromleitungen (L1, L2) durch die Stromleitungskontaktanschlüsse (CT1, CT2) elektrische Energie zugeführt wird, die Steuervorrichtung (40) den zweiten DC/DC-Wandler (32) ansteuert, um die an den Inverter (22) angelegte Spannung in die Lage zu versetzen, die vom Motor (20) angeforderte elektrische Leistung zu liefern; und wenn keine elektrische Energie von den Stromleitungen (L1, L2) zugeführt wird, während die Stromleitungskontaktanschlüsse (CT1, CT2) mit Abstand von den Stromleitungen (L1, L2) angeordnet sind, die Steuervorrichtung (40) den ersten DC/DC-Wandler (31) in einen Direktverbindungszustand steuert/regelt und den zweiten DC/DC-Wandler (32) so steuert/regelt, dass die an den Inverter (22) angelegte Spannung (V0) in der Lage ist, die vom Motor (20) angeforderte elektrische Leistung zu liefern, wenn eine Spannung (Vb) über der elektrischen Energiespeichervorrichtung (24) gleich oder höher als eine vorbestimmte Spannung ist, und den ersten DC/DC-Wandler (31) so steuert/regelt, dass die an den Inverter (22) angelegte Spannung (V0) in der Lage ist, die vom Motor (20) angeforderte elektrische Leistung zu liefern, und den zweiten DC/DC-Wandler (32) in einen Direktverbindungszustand steuert/regelt, wenn die Spannung (Vb) über der elektrischen Energiespeichervorrichtung (24) kleiner als die vorbestimmte Spannung ist.