| 发明名称 | 用于控制车辆的乘客舱的空调系统的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于控制车辆乘客舱的空调系统（1）的方法，包括：冷却剂回路（2），和热传递流体回路（3），热传递流体回路用于传送通过冷却剂回路（2）产生的卡路里，以便将它们传送至能够被分配在乘客舱中的内部空气流（11）。控制方法包括调节热传递流体的流速Q<sub>cal</sub>的步骤，在这期间：热传递流体流速Q<sub>cal</sub>保持低于流速阈值Q<sub>cal</sub> <sub>limit</sub>，只要冷却剂的压力P<sub>d</sub>低于或等于预定的压力阈值P<sub>d</sub> <sub>limit</sub>，而当冷却剂的压力P<sub>d</sub>高于预定的压力阈值P<sub>d</sub> <sub>limit</sub>时，热传递流体流速Q<sub>cal</sub>增加超过流速阈值Q<sub>cal</sub> <sub>limit</sub>。 | ||
| 申请公布号 | CN103732427A | 申请公布日期 | 2014.04.16 |
| 申请号 | CN201280030484.3 | 申请日期 | 2012.04.17 |
| 申请人 | 法雷奥热系统公司 | 发明人 | J.M.刘;M.亚希亚;B.尼古拉斯 |
| 分类号 | B60H1/32(2006.01)I;B60H1/00(2006.01)I | 主分类号 | B60H1/32(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 葛青 |
| 主权项 | 一种用于控制用于对车辆乘客舱进行热调节的系统（1）的方法，该系统包括：冷却剂流体回路（2），和热传递流体回路（3），其意图传送通过冷却剂流体回路（2）产生的卡路里，以便将它们传送至能够被分配在乘客舱中的内部空气流（11），其特征在于，控制方法包括调节热传递流体的流速Q<sub>cal</sub>的步骤，在该步骤期间：热传递流体流速Q<sub>cal</sub>保持低于流速阈值Q<sub>cal</sub> <sub>limit</sub>，同时冷却剂流体的压力P<sub>d</sub>小于或等于预定的压力阈值P<sub>d</sub> <sub>limit</sub>，和当冷却剂流体的压力P<sub>d</sub>大于预定的压力阈值P<sub>d</sub> <sub>limit</sub>时，热传递流体流速Q<sub>cal</sub>增加超过流速阈值Q<sub>cal</sub> <sub>limit</sub>。 | ||
| 地址 | 法国拉韦里勒梅尼勒圣但尼 | ||