车架上连接中桥和后桥的连接结构

摘要

本发明公开了一种车架上连接中桥和后桥的连接结构，其改进在于：以V型推力杆、贯通梁和下推力杆为主体，将车架、平衡轴装置总成、钢板弹簧总成、中桥和后桥连接起来，形成一种全新的载重车中、后桥连接结构；本发明的有益技术效果是：提供了一种轻便、简化的连接结构，以适应轻量化简支梁结构的平衡轴总成，同时，还能有效限制中桥和后桥的横向窜动；推力杆下支架与平衡轴装置总为分体式结构，便于加工、装配，同时，也使得二者的作用力互不干涉，提高了结构的稳定性。

主权项

一种车架上连接中桥和后桥的连接结构，其特征在于：包括车辆两侧的车架（1）、两个平衡轴装置总成（2）、两个钢板弹簧总成（3）、两个V型推力杆（4）、四个下推力杆（5）、贯通梁（6）、两个推力杆上支架（41）、两个推力杆下支架（51）、中桥和后桥；两个平衡轴装置总成（2）分别设置于两个车架（1）上；两个钢板弹簧总成（3）分别设置于两侧的平衡轴装置总成（2）与中桥和后桥之间；两个推力杆上支架（41）分别设置于两个车架（1）的内侧；第一V型推力杆（4）的两个分杈端分别与两个推力杆上支架（41）转动连接，第二V型推力杆（4）的两个分杈端分别与两个推力杆上支架（41）转动连接，两个V型推力杆（4）的两个分杈端位置相对并使两个V型推力杆（4）所围的区域形状近似菱形；其中一个V型推力杆（4）的尖部与中桥上端固定连接，另一个V型推力杆（4）的尖部与后桥上端固定连接；两个推力杆下支架（51）分别设置于两个车架（1）的外侧，且推力杆下支架（51）位于钢板弹簧总成（3）和车架（1）之间；推力杆下支架（51）呈V字形，推力杆下支架（51）的分杈端与车架（1）外侧固定连接，推力杆下支架（51）的尖部延伸至钢板弹簧总成（3）下方；每个推力杆下支架（51）对应两个下推力杆（5）；同侧的两个下推力杆（5）的一端都与推力杆下支架（51）的尖部转动连接，其中一个下推力杆（5）的另一端与中桥下端连接，另一个下推力杆（5）的另一端与后桥下端连接；两个推力杆下支架（51）的尖部通过贯通梁（6）固定连接。