全能全自动总线车辆保安器

摘要

全能全自动总线车辆保安器是在具备CAN总线的车辆上安装交通信号接收机、红外传感、声电器件、敏感器件、加速度测定仪，防疲劳、防追尾、防故障、防失衡部件和模转数芯片、CAN总线、摄像头、数转模芯片、振荡电路、继电器，以及前后报警灯、电喇叭、扬声器、电磁阀、电感线圈、动力系统，将它们混联，通过编程调试后正常工作；使车辆在白天、黑夜、雨雪雾霾环境下，因前方事故堵车、面临障碍物、司机疲劳、车辆故障、车辆失衡、超车追尾与违反交规，而感应信号并发出警示，提醒司机人为防范；在司机来不及反应时，主动智能地警报、停机、增阻、制动、排开并保护障碍物，抑制、减少、减轻交通事故，从而全能全自动地保护车辆与障碍物安全。

主权项

一种全能全自动总线车辆保安器，是由交通信号接收机、摄像头、红外传感器件、声电器件、敏感器件、加速度测定仪，防疲劳、防追尾、防故障、防失衡部件，和模转数芯片、CAN总线、数转模芯片、振荡电路、继电器，控制前后报警灯、LED报警灯、电磁阀、电感线圈组成；其特征是：将车辆本身蓄电池电源通过分压电阻和恒流源分压、恒流到5V，连接电键；模转数芯片输入端有8个输入脚，将交通信号接收机电源输入端接稳压恒流源正极的电键上，输出端接模转数芯片1脚；将力敏电阻一端接稳压恒流源正极的电键上，另一端接模转数芯片2脚；将负温度系数热电阻一端接稳压恒流源正极的电键上，另一端接模转数芯片3脚；将加速度失衡测定仪一端接稳压恒流源正极的电键上，另一端接模转数芯片4脚；将前后两只红外对射管并联，一端接稳压恒流源正极的电键上，另一端接模转数芯片5脚；将正温度系数热电阻一端接稳压恒流源正极的电键上，另一端接模转数芯片6脚；将前后话筒并联，一端接稳压恒流源正极的电键上，另一端接模转数芯片7脚；再将555集成电路人体感应器4、8并联接稳压恒流源正极的电键上，3脚接一端接模转数芯片8脚；模转数芯片输出端接SAN总线通信控制器，通信控制器输出，通过光电耦合元件，接到CAN收发器上，然而通过电阻、电容、二极管防干扰保质处理，分别输出到有触摸屏的PC电脑和GPS定位仪的两根CAN总线上，并在CAN总线上装上数码摄像头；再通过数转模芯片转换为模拟信号，然后通过放大、振荡，进入继电器。由继电器的衔铁作为单刀双掷开关，切换前后报警灯、喇叭、扬声器、LED报警灯、电磁阀、电感线圈与动力系统；再在模转数芯片中引入晶振电路，在CAN控制器中引入晶振电路；开通恒流源电键，然后调节可变电阻和可变电容，使PC电脑和GPS定位仪正常工作，然后进行CAN编程、测试，使全能全自动总线车辆保安器电路与车辆正常工作。当交通信号接收机、红外传感、电声器件、敏感器件、加速度测定仪，防疲劳、防追尾、防车辆故障、防车辆失衡部件中的任一部件探测、感应、接收到前方有障碍物、红灯、后面有超车追尾车辆、车内司机疲劳驾驶、车辆发生故障、车辆失衡，以及因白天、黑夜、雨雪雾霾天气和前方发生交通事故、车辆堵塞，交警发出超声波交通管制信号，正在前行的后面车辆和车队，都会被本发明的全能全自动总线车辆保安器接受，产生信号、电流，共同通过模转数、通信控制器、光电隔离、收发器的CAN总线模块电路处理后，均能在触摸屏的PC电脑上有中断反应，出现影像或者突发的波纹信息，以及摄像头探测前方有障碍物信息，一并通过数转模、振荡放大模块电路的处理，能让继电器的衔铁作为单刀双掷开关，应对紧急状态，切换电路，间断地切断动力系统、接通前后紧急报警灯、电喇叭、扬声器、LED报警灯、电磁阀、电感线圈电路，产生前后紧急报警灯亮灯、电喇叭鸣笛、扬声器报警、LED报警灯闪烁、切断动力系统、策动电磁阀对车轮增加阻力制动、电感线圈振动提醒司机人为操控、一并让流线形排开保护障碍物装置排开并保护障碍物。