一种轮式装载机双踏板全液压制动系统

摘要

本实用新型公开了种轮式装载机双踏板全液压制动系统，其特征在于，充液阀的油路出口分别与蓄能器、单路先导型脚制动阀的压力油进口及双腔脚制动阀的压力油进口连接；充液阀的油路出口分别与蓄能器及双腔脚制动阀的压力油进口连接；单路先导型脚制动阀设有动力切断开关，且与双腔脚制动阀连接；双腔脚制动阀的油路出口分别连接制动灯开关及轮边制动器；双腔脚制动阀的油路出口连接轮边制动器；单路先导型脚制动阀的回油口、双腔脚制动阀的回油口、充液阀的回油口均与液压油箱总成连接。本实用新型通过左侧脚制动阀的先导油控制右侧脚制动阀阀杆实现双踏板对制动系统控制，原理简单合理，工作稳定可靠。

主权项

一种轮式装载机双踏板全液压制动系统，包括液压油箱总成(7)，液压油箱总成(7)通过制动泵(1)与充液阀(2)的压力油进口(P1)连接，充液阀(2)的溢流口(O)与下一级液压系统连接，其特征在于，充液阀(2)的油路出口一(A1)分别与一个蓄能器(3)、单路先导型脚制动阀(9)的压力油进口(P4)及双腔脚制动阀(8)的压力油进口一(P3)连接；充液阀(2)的油路出口二(B1)分别与一个蓄能器(3)及双腔脚制动阀(8)的压力油进口二(P3’)连接；单路先导型脚制动阀(9)设有动力切断开关(10)，且与双腔脚制动阀(8)连接；双腔脚制动阀(8)的油路出口一(A3)分别连接制动灯开关(5)及两个轮边制动器(6)；双腔脚制动阀(8)的油路出口二(B3)连接两个轮边制动器(6)；单路先导型脚制动阀(9)的回油口(T4)、双腔脚制动阀(8)的回油口(T3)、充液阀(2)的回油口(T1)均与液压油箱总成(7)连接。