铁道车辆用转向架

摘要

本发明涉及一种铁道车辆用转向架，具备：用于支持铁道车辆的车身的横梁；夹着横梁沿着车宽方向配置前后一对的车轴；设置于车轴的车宽方向两侧上，旋转自如地支持车轴的轴承；容纳轴承的轴箱；使轴箱与横梁连接的连接机构；在支持横梁的车宽方向两端部的状态下在车辆长度方向上延伸的板簧；和在横梁的车宽方向两端部中至少一侧的端部向下方发生位移时，支持横梁的备用支持机构；备用支持机构具备止动件；在板簧位于弹性变形范围内时，止动件与一体地设置于轴箱的部分隔间隙，且在横梁的车宽方向端部向下方发生位移而轴箱以绕车轴为中心旋转时，止动件阻止轴箱旋转，并支持横梁的车宽方向端部。

主权项

一种铁道车辆用转向架，具备：用于支持铁道车辆的车身的横梁；夹着所述横梁在车辆长度方向的前方及后方沿着车宽方向配置前后一对的车轴；设置于所述车轴的车宽方向两侧上，旋转自如地支持所述车轴的轴承；容纳所述轴承的轴箱；使所述轴箱与所述横梁连接的连接机构；在支持所述横梁的车宽方向两端部的状态下在车辆长度方向上延伸，且其车辆长度方向两端部支持于所述轴箱的板簧；和在所述横梁的车宽方向两端部中至少一侧的端部超过所述板簧的规定的弹性变形范围而向下方发生位移时，支持所述横梁的所述端部的备用支持机构；所述备用支持机构具备将所述轴箱的绕车轴的旋转角度限制在规定角度范围内的止动件；在所述板簧位于所述弹性变形范围内时，所述止动件与一体地设置于所述轴箱的部分隔着间隙，且在所述横梁的所述车宽方向端部超过所述板簧的所述弹性变形范围并向下方发生位移而所述轴箱以绕车轴为中心旋转时，所述止动件与一体地设置于所述轴箱的所述部分发生干扰而阻止所述轴箱旋转，并通过所述连接机构支持所述横梁的所述车宽方向端部。