发明名称 一种车用空调前蒸器总成
摘要 本实用新型公开了一种车用空调前蒸器总成,连接风道包括风道主体和安装座,连接风道通过安装座左右两侧设置的安装卡扣与进风箱壳体卡接,安装座的左前角位置处、右后角位置处分别水平向外延伸后形成用于设置预留螺栓过孔的安装板,并且预留螺栓过孔位置处的厚度比安装板其余位置处的厚度要薄,相应地,在进风箱壳体上设置有正对安装板的安装平台;左右壳体组件上的第一纵向出风口与第二纵向出风口通过第一水平连接筋相连,第三纵向出风口与右缺口的第一棱边通过第二水平连接筋相连。既能通过安装卡扣实现连接风道的快速安装,又能在卡扣损坏后通过螺栓安装连接风道,同时又能防止左右壳体组件出口位置处的缺口在加工及使用过程中出现变形。
申请公布号 CN203550313U 申请公布日期 2014.04.16
申请号 CN201320695936.1 申请日期 2013.11.06
申请人 重庆龙润汽车转向器有限公司 发明人 卢强;郑宇
分类号 F25B39/02(2006.01)I 主分类号 F25B39/02(2006.01)I
代理机构 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人 谭小容
主权项 一种车用空调前蒸器总成,包括依次相连的连接风道(A)、进风箱壳体(E)、上下壳体组件(B)和左右壳体组件(C),所述连接风道(A)、进风箱壳体(E)和上下壳体组件(B)由上到下依次布置,左右壳体组件(C)位于上下壳体组件(B)的右侧;所述连接风道(A)包括弧形的风道主体(1),所述风道主体(1)的下端边缘水平向外延伸形成安装座(2),所述连接风道(A)通过安装座(2)左右两侧设置的安装卡扣(3)与进风箱壳体(E)卡接;所述左右壳体组件(C)包括左壳体(C1)和右壳体(C2),两者均为注塑成型件,左、右壳体(C1、C2)均是由底板(6)、沿底板(6)周边布置并垂直于底板(6)的侧壁(7)所构成的壳体结构,并在壳体内设置有垂直于底板的隔板(12),所述左壳体(C1)、右壳体(C2)的侧壁(7)的外周对应设置有若干安装支耳(8),两个对应的安装支耳(8)由贯通的周边螺栓(9)相连;所述左壳体(C1)的侧壁(7)上开有左缺口,在右壳体(C2)的侧壁(7)上开有与左缺口位置对应的右缺口,在左缺口的第一棱边上设置有第一纵向出风口(a)、在左缺口的中部设置有第二纵向出风口(b),左缺口的第二棱边的中部与第二纵向出风口(b)的中部通过第一横向出风口(c)相连,在右缺口的中部设置有第三纵向出风口(d),右缺口的第二棱边的中部与第三纵向出风口(d)的中部通过第二横向出风口(e)相连,所述第三纵向出风口(d)位于第二纵向出风口(b)的正下方,第二横向出风口(e)位于第一横向出风口(c)的正下方,其特征在于:所述安装座(2)的左前角位置处、右后角位置处分别水平向外延伸后形成用于设置预留螺栓过孔的安装板(4),并且预留螺栓过孔位置处的厚度比安装板(4)其余位置处的厚度要薄,相应地,在进风箱壳体(E)上设置有正对安装板(4)的安装平台(5),当安装卡扣(3)损坏后,由穿过安装板(4)和安装平台(5)的螺栓将连接风道(A)固定在进风箱壳体(E)上;所述第一纵向出风口(a)与第二纵向出风口(b)通过第一水平连接筋(f)相连,第三纵向出风口(d)与右缺口的第一棱边通过第二水平连接筋(g)相连。
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