一种发动机的油气分离结构

摘要

本实用新型属于油气分离技术领域，提出一种发动机的油气分离结构。提出的一种发动机的油气分离结构包括有右箱体（1）、左箱体（8）和位于右箱体与左箱体之间的箱体密封垫（13）；右箱体（1）上具有相互连通的一级膨胀腔（2）和右半二级膨胀腔（3）；右箱体（1）的下部具有一级膨胀腔入口（5）；左箱体（8）上具有相互连通的左半二级膨胀腔（7）和迷宫（9）；左箱体（8）上具有气体出口（10）；箱体密封垫（13）的底部具有油滴回流口Ⅱ（14），油滴回流口Ⅱ（14）连通迷宫（9）与一级膨胀腔（2）。本实用新型保证了曲轴箱体内的润滑油不会因为油气分离不彻底而减少，起到了保护发动机的作用。

主权项

一种发动机的油气分离结构，其特征在于：所述的油气分离结构包括有右箱体（1）、左箱体（8）和位于右箱体与左箱体之间的箱体密封垫（13）；所述的右箱体（1）上具有一级膨胀腔（2）和右半二级膨胀腔（3）；所述的一级膨胀腔（2）与右半二级膨胀腔（3）之间具有用以连通一级膨胀腔与右半二级膨胀腔的二级膨胀腔入口（4）；所述右箱体（1）的下部具有一级膨胀腔入口（5），所述的一级膨胀腔入口（5）连通一级膨胀腔（2）与曲轴箱；所述的左箱体（8）上具有相互连通的两个腔体，其中一个腔体对应右箱体上的右半二级膨胀腔（3）设置形成左半二级膨胀腔（7），另一个腔体的内壁上具有多个向内伸出的挡板（15），多个所述的挡板（15）之间、挡板（15）与腔体内壁之间形成多个相互连通的通道，多个相互连通的通道构成迷宫（9）；迷宫内壁与其中一个挡板之间具有用以将凝聚在迷宫内壁上的油滴回流到迷宫底部的油滴回流口Ⅰ（11）；所述的迷宫（9）与左半二级膨胀腔（7）之间的连通孔为迷宫入口（6）；所述的左箱体（8）上具有与所述的迷宫连通的气体出口（10）；所述的箱体密封垫（13）上具有用以连通右半二级膨胀腔与左半二级膨胀腔的连接口（12）；所述的连接口（12）、右半二级膨胀腔（3）和左半二级膨胀腔（7）之间共同构成二级膨胀腔；所述箱体密封垫（13）的底部具有油滴回流口Ⅱ（14），所述的油滴回流口Ⅱ（14）连通迷宫（9）与一级膨胀腔（2）。