| 摘要 |
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, aufweisend eine Drehachse, ein Gehäuse, wenigstens eine zu einer Betätigung zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung relativ zu dem Gehäuse in Richtung der Drehachse verlagerbare Anpressplatte, eine erste Feder zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte und eine zweite Feder zur Reduzierung einer Betätigungskraft in einem Verschleißzustand, wobei die zweite Feder sich auf einem ersten Durchmesser am Gehäuse unmittelbar oder mittelbar abstützt und sich auf einem zweiten Durchmesser an der ersten Feder unmittelbar oder mittelbar abstützt, und wobei der erste Durchmesser kleiner als der zweite Durchmesser ist. |
