发明名称 |
车辆的控制装置 |
摘要 |
一种车辆的控制装置,具有:驱动源;动力传递装置,该动力传递装置将从该驱动源供给的驱动力传递至驱动轮;以及驻车锁止装置,在上述动力传递装置处于动力遮断状态的情况下,该驻车锁止装置对上述动力传递装置的输出轴进行固定,上述驻车锁止装置借助从由驱动源驱动的油泵供给的油压来解除动作,上述车辆的控制装置的特征在于,上述车辆的控制装置具有驱动源起动抑制构件,在用于驱动该驻车锁止装置的油压装置的构成部件发生故障而导致该驻车锁止装置持续处于解除状态的情况下,与没有发生该故障的情况相比较,上述驱动源起动抑制构件抑制上述驱动源的起动。 |
申请公布号 |
CN102307764B |
申请公布日期 |
2014.04.09 |
申请号 |
CN200980156183.3 |
申请日期 |
2009.02.06 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
木村茂;板津直树 |
分类号 |
B60T8/94(2006.01)I;B60T1/06(2006.01)I;B60T17/22(2006.01)I;F02D45/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60T8/94(2006.01)I |
代理机构 |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人 |
李洋;王轶 |
主权项 |
一种车辆的控制装置,所述车辆的控制装置具有:驱动源;动力传递装置,该动力传递装置将从该驱动源供给的驱动力传递至驱动轮;以及驻车锁止装置,在所述动力传递装置处于动力遮断状态的情况下,该驻车锁止装置对所述动力传递装置的输出轴进行固定,该驻车锁止装置借助从由驱动源驱动的油泵供给的油压来解除动作,所述车辆的控制装置的特征在于,所述车辆的控制装置具有驱动源起动抑制构件,在用于驱动该驻车锁止装置的油压装置的构成部件发生故障而导致该驻车锁止装置持续处于解除状态的情况下,与没有发生该故障的情况相比较,所述驱动源起动抑制构件抑制所述驱动源的起动。 |
地址 |
日本爱知县 |