板式弹簧装置

摘要

本发明涉及一种用于汽车的底盘的板式弹簧装置，板式弹簧（1，7）在端侧通过车身连接部（11）与车体结构（12）相联，在居中区域通过居中连接部（8）与汽车的车轴（9）相联；板式弹簧（1，7）包括多个玻璃纤维复合塑料层（2，3）；在由玻璃纤维复合塑料制成的上层（2）和由玻璃纤维复合塑料制成的下层（3）之间设置有由碳素纤维复合塑料制成的增强部件（4，5）；至少一个增强部件（4，5）沿着一个居于上、下层（2，3）之间的核心部（6）的纵侧设置，该核心部是由不同于增强部件（4，5）的材料制成，其特征在于：板式弹簧（7）的居中连接部（8）具有一支承面，板式弹簧（7）在该支承面上得以支撑；该支承面相对于汽车的竖直轴线（Z）倾斜一个角度（γ）；一个车轴（9）的各居中连接部（8）是反向倾斜的；车身连接部（11）具有一用于板式弹簧（7）的端部（10）的支承轴线（A）；垂直于支承轴线（A）的一个平面相对于汽车的竖直轴线（Z）倾斜一个角度（γ）；一个车轴（9）的两个板式弹簧（7）的支承轴线（A）是反向倾斜的。

主权项

用于汽车的底盘的板式弹簧装置，其中，板式弹簧（1，7）在端侧通过车身连接部（11）与车体结构（12）相联，并在居中区域通过居中连接部（8）与汽车的车轴（9）相联；其中，所述板式弹簧（1，7）包括多个以玻璃纤维复合塑料构成的层（2，3）；其中，在由玻璃纤维复合塑料制成的上层（2）和由玻璃纤维复合塑料制成的下层（3）之间设置有由碳素纤维复合塑料制成的增强部件（4，5）；其中，至少一个增强部件（4，5）沿着一个居于上、下层（2，3）之间的核心部（6）的纵侧设置，该核心部是由一种不同于增强部件（4，5）的材料制成，其特征在于：所述板式弹簧（7）的居中连接部（8）具有一支承面，板式弹簧（7）在该支承面上得以支撑，其中，所述支承面相对于汽车的竖直轴线（Z）倾斜一个角度（γ），并且，一个车轴（9）的各居中连接部（8）是反向倾斜的；其中，所述车身连接部（11）具有一用于板式弹簧（7）的端部（10）的支承轴线（A），其中，与所述支承轴线（A）垂直的一个平面相对于汽车的竖直轴线（Z）倾斜一个角度（γ），并且，一个车轴（9）的两个板式弹簧（7）的支承轴线（A）是反向倾斜的。