发动机

摘要

本发明提供一种发动机，该发动机进行即使改变进气通路喷射器和缸内喷射器分别喷射的燃料量的比率也不会显著增大废气中的HC和NOx的喷射控制。发动机（10）在多个气缸（2）中分别具有进气道喷射器（31）及缸内喷射器（32），控制装置（4）配合发动机（10）的运行状态将各气缸（2）的燃料喷射模式切换为第一模式、第二模式以及第三模式中至少两个喷射模式，所述第一模式仅由所述进气通路（31）喷射器喷射燃料，所述第二模式在所述进气通路喷射器（31）及所述缸内喷射器（32）中分配燃料进行喷射，所述第三模式仅由所述缸内喷射器（32）喷射燃料。控制装置（4）将多个气缸（2）至少分为两组，对其中一组的喷射模式进行切换期间，维持剩余组的喷射模式处于之前的喷射模式。

主权项

一种发动机，其特征在于，该发动机在多个气缸中分别具有向进气管喷射燃料的进气通路喷射器及向缸内喷射燃料的缸内喷射器，所述发动机包括控制装置，该控制装置配合所述发动机的运行状态将各气缸的燃料喷射模式切换为第一模式、第二模式以及第三模式中至少两个喷射模式，所述第一模式仅由所述进气通路喷射器喷射燃料，所述第二模式在所述进气通路喷射器及所述缸内喷射器中分配燃料进行喷射，所述第三模式仅由所述缸内喷射器喷射燃料，所述控制装置将多个所述气缸至少分为两组，对其中一组的喷射模式进行切换期间，维持剩余组的喷射模式处于之前的喷射模式。