发明名称 | 电动机驱动系统 | ||
摘要 | 电动机驱动系统具备:第一联锁机构(160),其构成为对切断装置(SP)成为了能够操作的状态进行响应而工作,由此使开关装置(190)断开;第二联锁机构(210),其构成为对收纳功率控制单元(200)的壳体成为了能够开放的状态进行响应而工作,由此使开关装置(190)断开;以及控制装置(350)。控制装置(350)构成为:在第一联锁机构(160)进行了工作的情况下,执行在切断了功率控制单元(200)之后使开关装置(190)断开的第一处理,另一方面,在第二联锁机构(210)进行了工作的情况下,根据电动机(MG1)产生的反电动势,代替第一处理而执行在驱动功率控制单元(200)的状态下使开关装置(190)断开的第二处理。 | ||
申请公布号 | CN103718453A | 申请公布日期 | 2014.04.09 |
申请号 | CN201180072626.8 | 申请日期 | 2011.08.03 |
申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 松村光赖;胜田敏宏;内堀直 |
分类号 | H02P23/00(2006.01)I | 主分类号 | H02P23/00(2006.01)I |
代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 段承恩;徐健 |
主权项 | 一种电动机驱动系统,具备:能够再充电的蓄电装置(150);功率控制单元(200),其构成为使用从所述蓄电装置(150)供给的电力来驱动电动机(MG1,MG2);开关装置(190),其插置于将所述蓄电装置(150)与所述功率控制单元(200)连接的电力线;第一联锁机构(160),其构成为对用于切断所述蓄电装置(150)的输出的切断装置(SP)成为了能够操作的状态进行响应而工作,由此使所述开关装置(190)断开;第二联锁机构(210),其构成为对收纳所述功率控制单元(200)的壳体成为了能够开放的状态进行响应而工作,由此使所述开关装置(190)断开;以及控制装置(350),其对所述功率控制单元(200)和所述第一联锁机构,第二联锁机构(160,210)进行控制,所述功率控制单元(200)包括:变换器(120),其将从所述蓄电装置(150)供给的电力变换为用于驱动所述电动机(MG1,MG2)的电力;和电容器(C2),其与所述变换器(120)的所述蓄电装置侧的端子连接,所述控制装置(350)构成为:在所述第一联锁机构(160)进行了工作的情况下,执行在切断所述功率控制单元(200)之后使所述开关装置(190)断开的第一处理,另一方面,在所述第二联锁机构(210)进行了工作的情况下,根据所述电动机(MG1,MG2)产生的反电动势,代替所述第一处理而执行在驱动所述功率控制单元(200)的状态下使所述开关装置(190)断开的第二处理。 | ||
地址 | 日本爱知县 |