发明名称 一种充放气系统的气路结构
摘要 本发明属于一种车辆控制部件,具体涉及一种越野车用轮胎充放气系统的气路结构。它包括轮毂,轮毂内安装有转向节,在轮毂的侧端面设有端盖,端盖与转向节之间形成空腔,在转向节与轮毂之间分别设有密封圈和密封圈,在所述的转向节上开有气道II静止部分和气道I静止部分,在轮毂上开有气道I旋转部分,在端盖上开有气道II出气口,其中,气道II静止部分和气道II出气口均与空腔连通,气道I旋转部分和气道I静止部分分别与密封圈连通。本发明的优点是,轮边总成双气路结构简单,可大幅度降低轮胎充放气系统其它部件的设计难度,提高整个系统的可靠性。
申请公布号 CN102019820B 申请公布日期 2014.04.09
申请号 CN200910176833.2 申请日期 2009.09.22
申请人 中国北方车辆研究所 发明人 张宏超;闫智洲
分类号 B60C23/00(2006.01)I 主分类号 B60C23/00(2006.01)I
代理机构 核工业专利中心 11007 代理人 高尚梅
主权项 一种中央充放气系统的气路结构,它包括轮毂(2),轮毂(2)内安装有转向节(1),在轮毂(2)的侧端面设有端盖(7),端盖(7)与转向节(1)之间形成空腔(8),在转向节(1)与轮毂(2)之间分别设有密封圈I(9)和密封圈II(10),其特征在于:在所述的转向节(1)上开有气道II静止部分(5)和气道I静止部分(4),在轮毂(2)上开有气道I旋转部分(3),在端盖(7)上开有气道II出气口(6),其中,气道II静止部分(5)和气道II出气口(6)均与空腔(8)连通,气道I旋转部分(3)和气道I静止部分(4)分别与密封圈II(10)连通,在所述的转向节(1)上开有气道I静止部分(4),轮毂(2)开有气道I旋转部分(3),第一条从静止到运动的气道:气道从静止的转向节(1)进入,即气道I静止部分(4),在转向节(1)和轮毂(2)之间,左右对称安装两个密封圈II,在密封圈II中间设气道孔与气道I静止部分(4)连通,在轮毂(2),两个密封圈II之间设置气道I旋转部分(3),这样,即使转向节(1)与轮毂(2)相对旋转,气道I静止部分(4)与气道I旋转部分(3)仍能相通,形成一个从静止到运动的气道;第二条从静止到运动的气道:气道从转向节(1)进入,即气道II静止部分(5),它直接通向空腔(8),空腔(8)由端盖(7)、转向节(1)、轮毂(2)、密封圈I、密封圈II形成,在端盖(7)上设立气道II出气口(6),气道II出气口(6)及它所在的端盖(7)随轮毂(2)与转向节(1)之间相对旋转,气道II静止部分(5)、空腔(8)及气道II出气口(6)共同形成第二条从静止到运动的气道。
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