发明名称 一种高速车载环境下的动态中继选择方法
摘要 本发明涉及一种高速移动环境下的动态中继选择方法,该方法基于对信道状态信息的估计以及节点的功率分配,通过与设定阈值的比较,针对多中继情况进行动态中继选择。该方法能改进了现有技术中涉及中继选择门限的方法,能更适应高速车载环境,以及更有效的降低系统中断概率以及维持系统容量。
申请公布号 CN103702424A 申请公布日期 2014.04.02
申请号 CN201310684979.4 申请日期 2013.12.13
申请人 北京交通大学 发明人 赵军辉;杜家娇;曾龙基;杨涛
分类号 H04W72/04(2009.01)I;H04L25/02(2006.01)I;H04B7/155(2006.01)I 主分类号 H04W72/04(2009.01)I
代理机构 北京正理专利代理有限公司 11257 代理人 张文祎
主权项 一种高速车载环境下的动态中继选择方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:步骤1假设参与协作的中继数目M=进入路边AP覆盖范围内的中继数目,dSD=源节点S和目的节点D之间的距离,R_AP=路边AP覆盖半径,T=时间周期,测定S与D的距离dSD,若dSD<R_AP,执行步骤2;否则,执行步骤8,其中S是源节点,D是目的节点;步骤2计算进入AP覆盖范围内的中继个数N,若N>0,执行步骤3;否则,执行步骤6;步骤3依次计算每个中继的状态值Ki,i=1,2,…,M,并找到最小值Kmin,继续执行步骤4;步骤4若Kmin<G,执行步骤5;否则,执行步骤7,所述G为门限值 <mrow> <mi>G</mi> <mo>=</mo> <mfrac> <mn>4</mn> <mrow> <msup> <mi>&gamma;</mi> <mn>2</mn> </msup> <mi>&mu;</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mn>1</mn> <mo>-</mo> <mi>&mu;</mi> <mo>)</mo> </mrow> </mrow> </mfrac> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <mfrac> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <msup> <mn>2</mn> <mrow> <mrow> <mo>(</mo> <mi>M</mi> <mo>+</mo> <mn>1</mn> <mo>)</mo> </mrow> <mi>R</mi> </mrow> </msup> <mo>-</mo> <mn>1</mn> <mo>)</mo> </mrow> <mrow> <mo>(</mo> <mi>M</mi> <mo>+</mo> <mn>1</mn> <mo>)</mo> </mrow> </msup> <mrow> <mrow> <mo>(</mo> <mi>M</mi> <mo>+</mo> <mn>1</mn> <mo>)</mo> </mrow> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <msup> <mn>2</mn> <mi>MR</mi> </msup> <mo>-</mo> <mn>1</mn> <mo>)</mo> </mrow> <mi>M</mi> </msup> </mrow> </mfrac> <mo>)</mo> </mrow> <mn>2</mn> </msup> <mo>;</mo> </mrow>步骤5若M>1,令M=M‑1,并更新门限值G,然后跳回步骤3;否则若M=0,跳至步骤6,否则,直接跳至步骤7;步骤6此时M=0,没有中继参与协作,仅S与D直连,继续往下执行步骤7;步骤7维持T时间此状态,跳回步骤1;步骤8结束。
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