仰颈式车钩

摘要

本发明属于铁路货车用车钩的技术领域，具体是一种仰颈式车钩，解决了现有车钩存在的问题，其包括钩头、钩身以及钩尾，钩头的水平中心线比钩身的水平中心线仰起35~50mm，钩身前部有仰起部位与钩头连接，钩头钩舌下部设置有下延式防脱台，下延式防脱台的内外部轮廓与车钩钩舌牵引面的外形轮廓相同，底部为筋板状平台。本发明使铁路货车地板面或集装箱承载面距轨面的高度以及空重车的重心高度适当降低，方便了货物或集装箱装卸，提高了车辆的动力学性能。

主权项

一种仰颈式车钩，包括钩头（1.1）、钩身（1.3）以及钩尾（1.4），其特征在于钩头（1.1）的水平中心线比钩身（1.3）的水平中心线仰起35~50mm，钩身（1.3）前部有仰起部位与钩头（1.1）连接，仰起部位的仰角12~16°，仰起部位的起始点距车钩钩肩距离为135~150mm，钩头钩舌下部设置有厚度为23~25mm下延式防脱台（1.7），下延式防脱台的内外部轮廓与车钩钩舌牵引面的外形轮廓相同，底部为筋板状平台；钩尾尾部端面包括中间的圆弧形端面（1.8）和两侧对称设置的自动对中凸肩平面（1.9）。