比赛用摩托车轮胎胎面花纹结构

摘要

一种比赛用摩托车轮胎胎面花纹结构，该胎面分为占胎面总宽度50%的中心接地区域，以及位于中心接地区域两侧的两个胎肩区域；其中此胎面是由多条设置在中心接地区域沿周向连续的直沟和以胎面中心为对称设置的倾斜横沟组成，倾斜横沟横跨中心接地区域和胎肩区域，倾斜横沟尾端终止于胎肩内侧；该多条直沟包括位于胎面中心的中心主沟和位于中心主沟两侧的中心副沟；前轮的倾斜横沟相连接于与其邻近的中心副沟，后轮的倾斜横沟与其邻接的中心副沟之间形成间距；前轮中心主沟宽度小于中心副沟的宽度，后轮中心主沟宽度与中心副沟宽度相等。如此设置，可提高直进性能，在雨天高速行驶转弯时可提供更好的湿地性能，避免在湿地路面行驶时出现打滑现象。

主权项

一种比赛用摩托车轮胎胎面花纹结构，该胎面分为占胎面总宽度50%的中心接地区域，以及位于中心接地区域两侧的两个胎肩区域；其特征在于：此胎面是由多条沿周向连续的直沟和多条以胎面中心为对称设置的倾斜横沟组成，多条直沟是设置在中心接地区域，而倾斜横沟是横跨中心接地区域和胎肩区域，倾斜横沟的尾端终止于胎肩内侧；该多条直沟包括位于胎面中心的中心主沟和位于中心主沟两侧的中心副沟；其中前轮的倾斜横沟相连接于与其邻近的中心副沟，而后轮的倾斜横沟与其邻接的中心副沟之间形成间距；前轮中心主沟宽度小于中心副沟的宽度，后轮中心主沟宽度与中心副沟宽度相等。