发明名称 |
非旋转式离合器及其安装方法 |
摘要 |
一种混合动力变速器,包括变速器壳体和被构造为附接到所述变速器壳体的马达/发电机定子。离合器壳体被构造为附接到所述马达/发电机定子,使得所述离合器壳体不直接附接到所述变速器壳体,而是被静态地固定。旋转轴线限定具有轴向、径向和时针旋转的坐标系。第一导向特征可以形成在所述离合器壳体上,第二导向特征可以形成在所述变速器壳体上。所述第二导向特征和第一导向特征配合,以相对于变速器壳体轴向地且径向地定向离合器壳体但不附接所述离合器壳体。第三导向特征和所述第四导向特征配合,以定向所述离合器壳体的时针旋转。定子螺栓可以永久定位所述马达/发电机定子且将所述马达/发电机定子附接到所述变速器壳体,并且离合器螺栓永久定位所述离合器壳体且将且将离合器壳体附接到所述马达/发电机定子。 |
申请公布号 |
CN102029899B |
申请公布日期 |
2014.04.02 |
申请号 |
CN201010502769.5 |
申请日期 |
2010.09.30 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
W·S·里德;G·B·维察克 |
分类号 |
B60K17/02(2006.01)I;B60K6/38(2007.01)I;B60K6/54(2007.01)I |
主分类号 |
B60K17/02(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
崔幼平 |
主权项 |
一种混合动力变速器,其包括:变速器壳体;构造为附接到所述变速器壳体的马达/发电机定子;离合器壳体,其构造为附接到所述马达/发电机定子,使得所述离合器壳体相对于所述变速器壳体为静止;形成在所述离合器壳体上的第一导向特征;以及形成在所述变速器壳体上的第二导向特征,其中,所述变速器包括限定出具有轴向方向、径向方向和时针旋转的坐标系的旋转轴线,所述第二导向特征和第一导向特征配合以在所述轴向方向和所述径向方向相对于所述变速器壳体定向所述离合器壳体。 |
地址 |
美国密执安州 |