进气歧管及增压发动机

摘要

本实用新型提供一种进气歧管及增压发动机，属于汽车内燃机进气系统领域。该进气歧管包括本体及多个进气支管；本体内设有一个稳压腔，每一进气支管均与稳压腔连通，稳压腔的体积为各进气支管体积之和的70%-80%；进气支管沿着稳压腔的中心线对称；每一进气支管为锥形的管体，且每一进气支管的轴线平行于稳压腔的中心线。本实用新型的进气歧管及增压发动机利用稳压腔的缓冲作用及每一进气支管单独进气，尽可能地消除了各进气支管的进气干扰，且进气支管沿着稳压腔的中心线对称，提高了进气均匀性。且各进气支管为锥形的管体，且每一进气支管的轴线平行于稳压腔的中心线，与自然吸气发动机进气歧管具有较大弧度的长进气支管相比，减小了进气阻力。

主权项

一种进气歧管，其特征在于，其包括本体及连接所述本体的第一侧面的多个进气支管；所述本体内设有一个稳压腔，每一所述进气支管均与所述稳压腔连通，且所述稳压腔的体积为各所述进气支管体积之和的70%‑80%；所述进气支管沿着所述稳压腔的中心线对称，且所述稳压腔的中心线垂直于所述本体的第一侧面；每一所述进气支管为锥形的管体，且每一所述进气支管的轴线平行于所述稳压腔的中心线。