大轴距多轴车辆的组合式车架

摘要

本实用新型提供一种大轴距多轴车辆的组合式车架，包括主车架本体与副车架本体，所述的副车架本体与所述的主车架本体通过铰接机构进行铰接，所述的副车架本体的上表面的两端上设有向下倾斜的斜坡段，所述的主车架本体的下表面在相应的位置上设有对所述斜坡段进行限位及防震的防震限位块。该组合式车架，使副车架本体与主车架本体铰接，且副车架本体两端的上表面设有斜坡段，相应的主车架本体上设有防震限位块，当车辆通过较大坡度的坡道时，副车架本体随坡道情况调整其与主车架本体之间的角度，使得集成在副车架本体上的车轮的接地性能较好。从而防止大轴距多轴车辆因车轮接地性不好导致的部分车轮过载爆胎、驱动力和制动力不足的问题。

主权项

一种大轴距多轴车辆的组合式车架，其特征在于，包括主车架本体与副车架本体，所述的副车架本体与所述的主车架本体通过铰接机构进行铰接，所述的副车架本体的上表面的两端上设有向下倾斜的斜坡段，所述的主车架本体的下表面在相应的位置上设有对所述斜坡段进行限位及防震的防震限位块。