发动机

摘要

本实用新型提供了一种发动机，属于发动机技术领域。它解决了现有的发动机上的油气分离器采用较多的直板结构的挡油板，导致对油气混合气造成较大的压力损失的问题。本发动机包括曲轴箱、废气管、气缸盖，还包括连接于气缸盖上的外罩和内盖，外罩和内盖相连接形成腔室。内盖上固连有挡油板，腔室由挡油板分隔而形成迷宫通道。内盖上相对迷宫通道的一端开设有与曲轴箱相连通的进气孔，外罩上相对迷宫通道的另一端开设有与废气管相连通的出气孔。在进气孔与出气孔之间的迷宫通道上设有可吸附机油的滤网，内盖上还开设有连通腔室与曲轴箱的回油孔。通过一块挡油板将腔室分隔成较长的迷宫通道，使得油气混合气可以通过滤网吸附，提高油气分离效果。

主权项

一种发动机，包括曲轴箱、废气管（9）、气缸盖（8），其特征在于，还包括连接于气缸盖（8）上的外罩（1）和内盖（2），所述外罩（1）和内盖（2）相连接形成腔室（3），所述内盖（2）上固连有挡油板（7），所述腔室（3）由挡油板（7）分隔而形成迷宫通道，所述内盖（2）上相对迷宫通道的一端开设有连通曲轴箱的进气孔（22），所述外罩（1）上相对迷宫通道的另一端开设有连通废气管（9）的出气孔（11），在进气孔（22）与出气孔（11）之间的迷宫通道上设有可吸附机油的滤网（6），所述内盖（2）上还开设有连通腔室（3）与发动机曲轴箱的回油孔（23）。