一种确定多操纵面飞机起飞着陆阶段各操纵面使用优先级的方法

摘要

本发明提出了一种确定多操纵面飞机起飞着陆阶段各操纵面使用优先级的方法，采用Jδi＝aLRLδi+amRmδi+arlRrlδi确定各操纵面使用优先级，ΔCmδi为第i个操纵面的俯仰操纵效能；RLδi为第i个操纵面的偏转速率，RLδ0为基准操纵面的偏转速率。该方法体现出了在起飞着陆阶段，飞机对升力特性和抬头俯仰操纵能力的要求，并能够结合要求确定出飞机各操纵面的使用优先级，使得在存在多种操纵方式的情况下，可以选择使用优先级高的操纵面，降低操纵过程中的不利代价，提高飞机起飞着陆阶段的飞行性能。

主权项

1.一种确定多操纵面飞机起飞着陆阶段各操纵面使用优先级的方法，其特征在于：采用J_δi＝a_LR_Lδi+a_mR_mδia_rlR_rlδi确定各操纵面使用优先级，其中J_δi表示第i个操纵面的使用优先级，ΔC_mδi为第i个操纵面的俯仰操纵效能，ΔC_mδ0为基准操纵面的俯仰操纵效能，基准操纵面为多操纵面飞机中的任意一个操纵面；ΔC_Lδi为第i个操纵面偏转单位角度后产生的附加升力系数，ΔC_Lδ0为基准操纵面偏转单位角度后产生的附加升力系数；RL_δi为第i个操纵面的偏转速率，RL_δ0为基准操纵面的偏转速率；a_L，a_m，a_rl依次分别表示操纵面升力特性，俯仰操纵效能和操纵面偏转速率的权值，a_L，a_m，a_rl之和为1。