| 发明名称 | 具有可变气门装置的内燃机 | ||
| 摘要 | 提供一种具有可变气门装置的内燃机，其包括：用于每个气缸的第一进气门(12)和第二进气门(13)，该第一进气门(12)和第二进气门(13)被构造成分别由第一进气凸轮(10)和第二进气凸轮(11)驱动；并且该内燃机具备改变所述第二进气凸轮(11)的相位的凸轮相位改变机构(20)，控制所述凸轮相位改变机构(20)，以便在启动模式中使所述第二进气门(13)的打开正时提前在所述第一进气门(12)的打开正时之前。 | ||
| 申请公布号 | CN101813013B | 申请公布日期 | 2014.04.02 |
| 申请号 | CN201010125178.0 | 申请日期 | 2010.02.23 |
| 申请人 | 三菱自动车工业株式会社 | 发明人 | 村田真一 |
| 分类号 | F01L1/34(2006.01)I;F01L1/26(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京泛诚知识产权代理有限公司 11298 | 代理人 | 文琦;陈波 |
| 主权项 | 一种具有可变气门装置的内燃机，其包括：用于每个气缸的第一进气门(12)和第二进气门(13)，所述第一进气门(12)由第一进气凸轮(10)驱动，所述第二进气门(13)由第二进气凸轮(11)驱动；以及凸轮相位改变机构(20)，该凸轮相位改变机构(20)被构造成改变所述第二进气凸轮(11)的相位，该具有可变气门装置的内燃机的特征在于，包括控制装置(40)，该控制装置(40)用于控制所述凸轮相位改变机构(20)，以便在启动模式中使所述第二进气门(13)的打开正时提前在所述第一进气门(12)的打开正时之前，所述第二进气凸轮(11)设定为使得所述第二进气门(13)的打开时段比所述第一进气门(12)的打开时段更短。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||