| 摘要 |
Es wird ein Steuersystem für einen Verbrennungsmotor angegeben, der in der Lage ist, das kraftstoffeffizienteste Drehmoment gemäß den Betriebszuständen des Motors geeignet zu berechnen, ohne vorab Arbeitslinien zu setzen oder zu erlernen, die die kraftstoffeffizientesten Drehmomente angeben, wodurch es möglich gemacht wird, die Kosten zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Wenn in dem Steuersystem der Motor mit einer vorbestimmten Referenzdrehzahl läuft, werden eine Mehrzahl von Kraftstoffverbrauchsverhältnis-Parametern, die einer Mehrzahl von geschätzten Drehmomenten zugeordnet sind, basierend auf einer Vorläufige-Einlassluftmenge-Geschätztes-Drehmoment-Beziehung berechnet, welche die Beziehung zwischen vorläufigen Einlassluftmengen und geschätzten Drehmomenten ist, die man erhält, wenn die vorläufigen Einlassluftmengen zugeführt werden. Ferner wird ein geschätztes Drehmoment, das einem Minimalwert der Kraftstoffverbrauchsverhältnis-Parameter zugeordnet ist, als kraftstoffeffizientestes Drehmoment bei der Referenzdrehzahl berechnet. |
